Das Ultimatum in Sachen Performance: Ford Mustang Shelby GT 500 Widebody

Das Ultimatum in Sachen Performance: Ford Mustang Shelby GT 500 Widebody

Lieber spät als nie! Die sechste Generation des Mustangs ist seit 2014 auf dem Markt und nun kommt nach langem Warten das Topmodell GT500. Präsentiert wurde der stärkste strassenzugelassene Mustang mit einer Leistung von 5.2 Liter-Kompressor-V8 und Ganzen 709 PS an der 2019 North American International Auto Show.

Die Hardware wurde mit Chiptuning und anderen kleinen Änderungen verbessert. Zudem gab es eine Optimierung der Ansaugung und Kühlung und der handgefertigte hat eine Leistungssteigerung dank seiner 2.65-Liter-Roots-Kompressoren. Weiterhin kann man mit dem Tremec-Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe rechnen, welches die Gänge in unter 100 Millisekunden wechselt. Dank des Drag-and-Track-Moduls, kleinen Gimmicks und einem Modi für Schlechtwetter und Sport vermisst man das klassische Handschaltgetriebe überhaupt nicht. Dank seiner Launch Control erreicht der GT500 in ca. 3.5 Sekunden die 100km/h.

Natürlich darf eine Klangkulisse, die jedes Fahrerherz höher schlagen lässt nicht fehlen. Der GT500 hat eine Auspuffanlage mit Klappfunktion, welche man per Tastendruck schliessen und öffnen kann. Das Fahrwerk überzeugt mit Schraubenfedern zur Tieferlegung und adaptive MagneRide-Stossdämpfer. Dazu gehören die Michelin Pilot Sport Cup 2 Reifen auf 11,6x20 Zoll Carbonfelgen (gehören zum optionalen „Carbon Fiber Track“-Paket mit verstellbaren Federbeinlagern, Spoiler mit Gurney Flap, GT4-Carbonflügel, Frontsplitter), mit welchen man präzise um jede Kurve kommt, dank seiner elektronischen Servolenkung. Will man den GT500 ohne das optionale Carbon Package so hat man die Möglichkeit auf Michelin Pilot Sport 4S oder Pilot Sport 2 Reifen und 20 Zoll Alufelgen.


Die 420-Millimeter-Scheiben mit Brembo-Sechskolben-Bremssätteln in einem feurigen rot, machen es unmöglich die neue Bremsanlage zu übersehen. Bei der Bremsanlage hat man sich bei einzelnen Stücken am 3D-Drucker bedient. Die Karosserie hat gegenüber dem GT350 auch eine Entwicklung durchgemacht. Der Kühlergrill ist zweigeteilt und enthält ein grosses Shelby-Emblem. Die Schürzen überzeugen durch ihre Breite und das aggressive Auftreten. Am Heck zeigt sich die Schürze mit einem sportlichen Diffusor und die Motorhaube hat ein abnehmbares Lamellengitter. Das Innere ist ebenfalls nicht zu unterschätzen, es gibt einen 2-Zoll-Display, ein Lenkrad mit Alcantara Bezug und Recaro Sportsitze. Zusätzlich setzt man auf kleine Details wie die GT-Plakette vor dem Beifahrersitz und die Bang & Olufsen Soundanlage. 




Zum Schluss die traurige Nachricht, der Shelby GT500 wird noch nicht in der Schweiz verkauft. Aber wir dürfen unsere Freude trotzdem bereits an den Bildern haben =) 

Stefan Steiner

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